Pagi, kali ini saya akan membahas tentang Bus transjakarta Koridor 12.
Bus Transjakarta koridor 12 melayani rute Pluit - Tanjung Priok yang diresmikan oleh gubernur DKI Jakarta Bpk. Jokowidodo pada tanggal 14 februari 2013 atau tepatnya pada hari valentine. banyak orang yang mengatakan bahwa bus transjakarta koridor 12 itu adalah hadiah valentine yang diberikan oleh Bpk. Jokowi..
SKIP
Bus Transjakarta koridor 12 menggunakan bus Inobus yang dibuat oleh PT Inka dan dikaroserikan oleh Laksana dan Trisakti + Bus Ankai China yang dikaroserikan oleh New Armada.
Oke saya sebenarnya sudah pernah mencoba bus koridor 12 sejak April 2013 namun sekarang baru saya tulis ulasannya.. Bus yang saya naiki waktu itu adalah BMP 064 (inobus) berangkat dari pluit sekitar pukul 11:12 dan langsung menuju ke jalan Pluit Putra/Putri, setelah itu bus berbelok ke jalan pluit selatan, di jalan pluit selatan terdapat satu halte yang namanya agak dipaksakan? yaitu LANDMARK PLUIT AUTO PLAZA. Daripada kepanjangan dan ribet jadi disingkat PLUIT LANDMARK he he he. setelah PLUIT LANDMARK bus lurus terus melewati jalan pluit selatan, namun sayangnya jalan pluit selatan menjelang halte PAKIN jalur jadi mengecil. untung saja para pramudi sudah bisa membawa medan sekecil itu, akhir nya bus berbelok kanan masuk jalan gedong panjang dan berhenti di halte PAKIN. setelah itu bus kembali menyusuri jalan Gedong Panjang dan kemudian berhenti di halte GEDONG PANJANG. setelah halte gedong panjang bus belok kiri memasuki jalan Kopi. nah disini bus harus extra hati hati karena jalur yang sangat kecil dan 2 arah. setelah jalan kopi bus masuk ke jalan Tiang Bendera. nah disini lebih ekstrim lagi karena dari jalur yang sangat kecil tambah masuk lagi ke jalur yang lebih kecil. oke setelah masuk tiang bendera bus melewati jalan Roa Malaka.
Di jalan kali besar barat bus belok kiri dan berhenti di halte MUSEUM FATAHILLAH. halte museum fatahillah yang menggunakan arsitektur jaman belanda mengingatkan kita akan daerah kota tua yang nyaman. bus kemudian masuk jalan Kemukus memutari kompleks museum fatahillah dan masuk jalan Lada dan berhenti di halte STASIUN KOTA
SKIP
Sampai akhirnya bus masuk jalan Danau Sunter Utara jam 13:02 dan berhenti di SUNTER SMP 140 dan dilanjuti SUNTER KARYA sehabis itu bus memasuki jalan Sunter selatan dan Mitra sunter bulevard kemudian masuk halte SUNTER BULEVARD BARAT. karena bus hanya sampai Sunter akhirnya saya Turun di SUNTER KELAPA GADING dan kembali ke rumah melewati jalur Tj. Priok - PGC
sekian perjalanan saya.
Sabtu, 12 Oktober 2013
JET.. Dibuang tapi berguna..
Oke sebelum saya masuk ke point dari judul diatas, ada yang mesti saya jelaskan terlebih dahulu, yaitu tentang keberadaan operator bus transjakarta berkode JET atau yang biasa kita sebut Jakarta Ekspress Trans, yang digunakan dibus Hino RK dan Mercedez benz yang sekarang sudah tidak beroperasi dikarenakan (di)bangkrutkan oleh pihak UPTJ.
Oke langsung ke point.
Tadi siang tepatnya hari ini tanggal 12 oktober pas saya sedang melakukan pengerjaan tugas sejarah yang harus menggunakan bus transjakarta.. iseng iseng saya nanya ke petugas pintu transjakarta DA**I 5052 a.k.a Zhongtong. beliau mengatakan sebenarnya JET itu adalah operator yang sangat berguna karena disaat banjir yang melanda jakarta akhir tahun lalu, JET masih bisa menerjang banjir di sekitaran Bundaran HI sementara zhongtong sudah "mandek" di Harmoni dan Turunan sebelum halte Tosari ICBC, kemudian petugas onboard itu juga berkata, kalau seandainya JET tidak terhenti, rute poros Cililitan - Ancol/HCB bisa menggunakan bus JET dan tidak harus menggunakan PP. Kalo menurut saya itupun sangat setuju kenapa JET itu harus stop operasi dan terbengkalai di pool Pinang Ranti..
akhir dari tulisan ini adalah harapan kami dan para pengguna transjakarta ialah, kembalikanlah JET ke jalur Transjakarta dan bisa membantu rute rute yang armadanya kurang dan selalu penuh..
sekian tulisan saya ini..
Oke langsung ke point.
Tadi siang tepatnya hari ini tanggal 12 oktober pas saya sedang melakukan pengerjaan tugas sejarah yang harus menggunakan bus transjakarta.. iseng iseng saya nanya ke petugas pintu transjakarta DA**I 5052 a.k.a Zhongtong. beliau mengatakan sebenarnya JET itu adalah operator yang sangat berguna karena disaat banjir yang melanda jakarta akhir tahun lalu, JET masih bisa menerjang banjir di sekitaran Bundaran HI sementara zhongtong sudah "mandek" di Harmoni dan Turunan sebelum halte Tosari ICBC, kemudian petugas onboard itu juga berkata, kalau seandainya JET tidak terhenti, rute poros Cililitan - Ancol/HCB bisa menggunakan bus JET dan tidak harus menggunakan PP. Kalo menurut saya itupun sangat setuju kenapa JET itu harus stop operasi dan terbengkalai di pool Pinang Ranti..
akhir dari tulisan ini adalah harapan kami dan para pengguna transjakarta ialah, kembalikanlah JET ke jalur Transjakarta dan bisa membantu rute rute yang armadanya kurang dan selalu penuh..
sekian tulisan saya ini..
Minggu, 16 Juni 2013
Informasi Armada Bus Transjakarta (Update April 2017)
Informasi Armada BUS TRANSJAKARTA
(Sumber: Group Busway Fans Club)
1. Jakarta Express Trans (JET) [Tidak Beroperasi]
(Sumber: Group Busway Fans Club)
1. Jakarta Express Trans (JET) [Tidak Beroperasi]
A.
Merek/Model: Mercedes-Benz OH1521 Intercooler
Mesin: OM366LA (208 HP, 660 Nm, 5.958 cc, Euro 2)
Body/Karoseri: Restu Ibu
Mulai Beroperasi: Januari 2004
Pensiun: Juni 2013 (akan diubah menjadi AMARI untuk operator BMP dan akan beroperasi kembali pertengahan 2014)
Bahan Bakar: Diesel/Biodiesel
No. Lambung: JET-017, JET-019, JET-025~028, JET-035, JET-040, JET-051~JET-056, JET-081~JET-091
A/C: Sutrak AC 350
Transmisi: Manual G60-6
Alokasi: K.1, K.6A, K.9 & K.10 (minggu, bertukar dengan BMP/TMB K.9/K.10)
B.
Merek/Model: Hino RG
Mesin: Hino J08C-TI (240 PS, 706 Nm, 7.961 cc, Euro 1)
Body/Karoseri: New Armada Genesia
Mulai Beroperasi: Januari 2004
Pensiun: Juni 2013 (akan diubah menjadi AMARI untuk operator BMP dan akan beroperasi kembali pertengahan 2014)
Bahan Bakar: Diesel/Biodiesel
No. Lambung: JET-001~JET-016, JET-018, JET-020~JET-023,JET-029~JET-034, JET-038~JET-039, JET-041~JET-050, JET-057~JET-080
A/C: Thermo King
Transmisi: Manual MF06S
Alokasi: K.1, K.6A, K.9 & K.10 (minggu, bertukar dengan BMP/TMB K.9/K.10)
Unit Spesial: JET-008 (dengan chassis dan body lebih luas dan lebih tinggi), JET-022 (Transmisi Allison Automatic)
C.
Merek/Model: Mercedes-Benz OH1521 Intercooler
Mesin: OM366LA (208 HP, 660 Nm, 5.958 cc, Euro 2)
Body/Karoseri: New Armada Genesia
Mulai Beroperasi: Januari 2004
Pensiun: Juni 2013 (akan diubah menjadi AMARI untukoperator BMP dan akan beroperasi kembali pertengahan 2014)
Bahan Bakar: Diesel/Biodiesel
No. Lambung: JET-024, JET-037, JET-040
A/C: Sutrak AC 350
Transmisi: Manual G60-6
Alokasi: K.1, K.6A, K.9 & K.10 (minggu, bertukar dengan BMP/TMB K.9/K.10)
D.
Merek/Model: Mercedes-Benz OH1521 Intercooler
Mesin: OM366LA (208 HP, 660 Nm, 5.958 cc, Euro 2)
Body/Karoseri: Restu Ibu Skania
Mulai Beroperasi: Januari 2004
Pensiun: Juni 2013 (akan diubah menjadi AMARI untuk operator BMP dan akan beroperasi kembali pertengahan 2014)
Bahan Bakar: Diesel/Biodiesel
No. Lambung: JET-036
A/C: Sutrak AC 350
Transmisi: Manual G60-6
Alokasi: K.1, K.6A, K.9 & K.10 (minggu, bertukar dengan BMP/TMB K.9/K.10)
Catatan: Bus ini adalah bus ex-angkutan karyawan JET yang akhirnya diubah menjadi armada penumpang Transjakarta JET
2. PT. Trans Batavia (TB) [Tidak Beroperasi]
A.
Merek/Model: Daewoo BH115E [Livery Biru] [Pintu Single]
Mesin: Doosan Infracore GE12TI (290 PS, 1.128 Nm, 11.051 cc, Euro 3)
Body/Karoseri: Mayasari Utama Genesia
Mulai Beroperasi: 2006
Pensiun: Januari 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: TB-001 (sudah afkir), TB-002 (rebuilt by MU tahun 2009 setelah terbakar di Tugu Tani), TB-004~TB-018, TB-021~TB-026
A/C: Denso
Transmisi: Allison T350R Automatic
Alokasi: K.2, K.2A
Unit Spesial: TB-??? Prototype Transjakarta CNG dengan body Mayasari Utama Genesia dengan ‘topi’ di bagian atas kacanya, sekarang sudah menjadi milik PO. Do’a Ibu; TB-023 dan TB-024 (rekondisi interior dan eksterior), TB-002 dengan AC Denso tipe G15-HP, berbeda dengan Denso yang lain, bisa terlihat perbedaannya di bagian atap. dahulu pun TB-002 menggunakan Transmisi manual, hingga akhirnya direkondisi dan diganti Allison Automatic.
B.
Merek/Model: Daewoo BH115E [Livery Biru] [Pintu Single]
Mesin: Doosan Infracore GE12TI (290 PS, 1.128 Nm, 11.051 cc, Euro 3)
Body/Karoseri: Rahayu Santosa Celcius
Mulai Beroperasi: 2006
Pensiun: Januari 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: TB-101~TB-106
A/C: Thermo King CITI RT
Transmisi: Voith DIWA 854.2 Automatic
Alokasi: K.2, K.2A, K.2B (Pulogadung - Kalideres)
C.
Merek/Model: Daewoo BH115E [Livery Biru] [Pintu Single]
Mesin: Doosan Infracore GE12TI (290 PS, 1.128 Nm, 11.051 cc, Euro 3)
Body/Karoseri: Restu Ibu Crystal
Mulai Beroperasi: 2006
Pensiun: Januari 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: TB-067~TB-071
A/C: Thermo King LRT series
Transmisi: Allison T350R Automatic
Alokasi: K.2, K.2A, K.2B (Pulogadung - Kalideres)
D.
Merek/Model: Daewoo BH115E [Livery Biru] [Pintu Single]
Mesin: Doosan Infracore GE12TI (290 PS, 1.128 Nm, 11.051 cc, Euro 3)
Body/Karoseri: Laksana Genesia
Mulai Beroperasi: 2006
Pensiun: Januari 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: TB-019, TB-020
A/C: Denso
Transmisi: Allison T350R Automatic
Alokasi: K.2, K.2A (Pulogadung - Senayan, sekarang sudah digantikan TJ)
Catatan: untuk mengetahui perbedaan MU Genesia / Laksana, bisa diketahui dengan adanya perbedaan interior blower AC
E.
Merek/Model: Daewoo BH115E [Livery Kuning] [Pintu Single]
Mesin: Doosan Infracore GE12TI (290 PS, 1.128 Nm, 11.051 cc, Euro 3)
Body/Karoseri: Laksana Genesia
Mulai Beroperasi: 2006
Pensiun: Januari 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: TB-030~TB-035
A/C: Denso
Transmisi: Allison T350R Automatic
Alokasi: K.3, K.3A (sekarang sudah digantikan TJ)
Unit Spesial: TB-030 dengan kumis hitam (daerah di sekitar bemper), TB-032 dengan lampu depan bening/ lampu baru, TB-033 dan TB-034 dengan kumis putih, TB-035 dengan fog lamp crystal dan AC dingin
Catatan: untuk mengetahui perbedaan ini MU Genesia / Laksana, bisa diketahui dengan adanya perbedaan interior blower AC
F.
Merek/Model: Daewoo BH115E [Livery Kuning] [Pintu Single]
Mesin: Doosan Infracore GE12TI (290 PS, 1.128 Nm, 11.051 cc, Euro 3)
Body/Karoseri: Mayasari Utama Genesia
Mulai Beroperasi: 2006
Pensiun: Januari 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: TB-027~TB-029, TB-036~TB-063
A/C: Denso
Transmisi: Allison T350R Automatic
Alokasi: K.2 (TB-049, TB-050), K.3
Unit Spesial: Banyak, gak apal. Diantaranya:
TB-027 (rekondisi interior dan AC adem, walaupun exterior belum direkondisi),
TB-029,TB-038,TB-059, TB-060 (rekondisi ac, interior dan eksterior; TB-29 interior biru dan kursi biru; TB-038 interior merah dan kursi merah; TB-059 interior merah dan kursi biru; TB-060 interior biru dan kursi merah, menggunakan muka Laksana,berkumis hitam, dan lampu mundur berwarna merah).
TB-039 (dengan fog lamp crystal),
TB-049 (dengan kumis yang telah dicat hitam) ,
TB-044 dan TB-052 (exterior dicat ulang dan diganti dengan lampu bening depan belakang),
TB-054 (Muka rombakan Laksana),
TB-062 (dengan lampu belakang baru)
G.
Merek/Model: Daewoo BH115E [Livery Kuning] [Pintu Single]
Mesin: Doosan Infracore GE12TI (290 PS, 1.128 Nm, 11.051 cc, Euro 3)
Body/Karoseri: New Armada Genesia generasi 2
Mulai Beroperasi: 2006
Pensiun: Januari 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: TB-072~TB-082
A/C: Thermo King LRT Series
Transmisi: Allison T350R Automatic
Alokasi: K.2, K.2A, K.2B, K.3
Unit Spesial: TB-073 (Muka Mayasari Utama Genesia, bokong normal),TB-075 (Bokong MU Genesia), TB-077 (Muka dan Bokong Mayasari Utama Genesia)
H.
Merek/Model: Hino RK1 JSML CNG [Livery Kuning] [Pintu Single]
Mesin: Hino J08C-VC (260 PS, 745 Nm, 7.961 cc)
Body/Karoseri: Mayasari Utama Genesia
Mulai Beroperasi: 2006
Pensiun: Januari 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: TB-003 (sudah turun mesin), TB-066
A/C: Denso
Transmisi: ZF Ecomat 5HP-500 Automatic
Alokasi: K.2, K.2A
Catatan: Bus ini adalah Prototype Bus Hino CNG dengan kode Chassis RK1 JSML (sebelum menjadi RK1 JSNL), namun menggunakan mesin yang sama (J08C-VC)
I.
Merek/Model: Daewoo BH115E [Livery abu-abu] [Pintu Single]
Mesin: Doosan Infracore GE12TI (290 PS, 1.128 Nm, 11.051 cc, Euro 3)
Body/Karoseri: New Armada Genesia generasi 2
Mulai Beroperasi: 2006
Pensiun: Januari 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: TB-083~TB-100
A/C: Thermo King LRT Series
Transmisi: Allison T350R Automatic
Alokasi: K.2, K.2A, K.2B, K.3, K.3A
Unit Spesial: TB-087, TB-091 (Muka dan Bokong MU Genesia rombakan), TB-090 (interior merah)
J.
Merek/Model: Daewoo BH115E [Livery abu-abu] [Pintu Single]
Mesin: Doosan Infracore GE12TI (290 PS, 1.128 Nm, 11.051 cc, Euro 3)
Body/Karoseri: Rahayu Santosa Celcius
Mulai Beroperasi: 2006
Pensiun: Januari 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: TB-064~TB-065, TB-107~TB-126
A/C: Thermo King CITI RT
Transmisi: Voith DIWA 854.2 Automatic
Alokasi: K.2, K.2A, K.2B, K.3, K.3A
Unit Spesial: TB-107 dengan muka rombakan genesia, TB-117 dengan lantai dan kursi yang telah direkondisi, TB-125 si 'muka rata'
3. PT. Jakarta Mega Trans (JMT) [Tidak Beroperasi]
A.
Merek/Model: Daewoo BH115E [Livery abu-abu] [Dua Pintu]
Mesin: Doosan Infracore GE12TI (290 PS, 1.128 Nm, 11.051 cc, Euro 3)
Body/Karoseri: Mayasari Utama Genesia
Mulai Beroperasi: 2007
Pensiun: 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: JMT-001~JMT-008
A/C: Denso
Transmisi: Allison T350R Automatic
Alokasi: K.5, K.7A, K.7B
Unit Spesial: JMT-001 dengan muka rombakan setelah kecelakaan
B.
Merek/Model: Hyundai Aero Hi-Class
Mesin: Hyundai C6AC (290 ps, 1078 Nm, 11.149 cc)
Body/Karoseri: Mayasari Utama Genesia
Mulai Beroperasi: 2007
Pensiun: 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: JMT-009~JMT-019
A/C: Denso
Transmisi: Allison T350R Automatic
Alokasi: K.5, K.7A, K.7B
Unit Spesial: JMT-009 dengan transmisi manual, JMT-011 dengan lampu belakang yang berbeda, terdiri dari 5 buah lampu bulat.
C.
Merek/Model: Daewoo BH115E [Livery abu-abu] [Dua Pintu]
Mesin: Doosan Infracore GE12TI (290 PS, 1.128 Nm, 11.051 cc, Euro 3)
Body/Karoseri: Restu Ibu Crystal
Mulai Beroperasi: 2007
Pensiun: 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: JMT-021~JMT-022
A/C: Thermo King
Transmisi: Voith DIWA 854.2 Automatic (sekarang Allison T350R Automatic)
Alokasi: K.5, K.7B
D.
Merek/Model: Hyundai Aero Hi-Class
Mesin: Hyundai C6AC, Doosan GE12TI (JMT-029)
Body/Karoseri: Korindo
Mulai Beroperasi: 2007
Pensiun: 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: JMT-020, JMT-023~JMT-032
A/C: Thermo King
Transmisi: Allison T350R Automatic
Alokasi: K.5, K.7A, K.7B
Unit Spesial: JMT-032 dengan wiper tegak, JMT-029 dengan mesin Doosan GE12TI
E.
Merek/Model: Daewoo BH115E [Livery abu-abu] [Dua Pintu]
Mesin: Doosan Infracore GE12TI (290 PS, 1.128 Nm, 11.051 cc, Euro 3)
Body/Karoseri: Laksana
Mulai Beroperasi: 2007
Pensiun: 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: JMT-033~JMT-051 (JMT-049 mesinnya sudah dikanibalkan untuk JMT-053)
A/C: Thermo King LRT Series, Termo King CITI RT
Transmisi: Allison T350R Automatic
Alokasi: K.5, K.7A, K.7B
F.
Merek/Model: Huanghai DD6182S02
Mesin: Cummins ISL G 320, Doosan GE12TI (JMT-053 dan 055)
Body/Karoseri: CBU Huanghai Bus dengan body DD6181S01
Mulai Beroperasi: 2009
Pensiun: 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: JMT-052~JMT-061 (hanya tinggal tersisa JMT-052~055)
A/C: Songz
Transmisi: Allison T350R Automatic (input torsi 1356 Nm untuk gandeng)
Alokasi: K.5
Catatan: Bus ini merupakan bus gandeng pertama di armada Transjakarta
Unit Spesial: JMT-053 dan 055 dengan mesin Doosan Infracore GE12TI; JMT-055 lampu depan dan belakang facelift MU Genesia.
G.
Merek/Model: PT. Asian Auto International (AAI) Komodo [Livery abu-abu] [Pintu Sliding]
Mesin: Doosan Infracore GE12TI (340 PS, 1373 Nm, 11.051 cc, Euro 3)
Body/Karoseri: Rahayu Santosa Evo-C Gandeng
Mulai Beroperasi: 2009/2010
Pensiun: 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: JMT-062~JMT-065
A/C: Thermo King ASR 160
Transmisi: Voith DIWA 864.3E Automatic, Allison T350R (input torsi 1356 Nm untuk gandeng, unit JMT-065)
Alokasi: K.5
Unit Spesial: JMT-065 dengan transmisi Allison Automatic
4. PT. Jakarta Trans Metropolitan (JTM) [Tidak beroperasi]
A.
Merek/Model: Daewoo BH115E [Livery abu-abu] [Dua Pintu]
Mesin: Doosan Infracore GE12TI (290 PS, 1.128 Nm, 11.051 cc, Euro 3)
Body/Karoseri: Mayasari Utama Genesia
Mulai Beroperasi: 2007
Pensiun: Januari 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: JTM-001~JTM-018
A/C: Denso
Transmisi: Allison T350R Automatic
Alokasi: K.4 (Jarang), K.6, K.6A Ragunan-Monas (baru pernah liat sekali, JTM-018 @ 21-03-2014)
B.
Merek/Model: Daewoo BH115E [Livery abu-abu] [Dua Pintu]
Mesin: Doosan Infracore GE12TI (290 PS, 1.128 Nm, 11.051 cc, Euro 3)
Body/Karoseri: Restu Ibu Crystal
Mulai Beroperasi: 2007
Pensiun: Januari 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: JTM-019~JTM-020
A/C: Thermo King
Transmisi: Voith DIWA 854.2 Automatic
Alokasi: K.6
C.
Merek/Model: Hyundai Aero Hi-Class
Mesin: Hyundai C6AC (290 PS, 1078 Nm, 11.149 cc)
Body/Karoseri: Korindo
Mulai Beroperasi: 2007
Pensiun: Januari 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: JTM-021~JTM-030 (JTM-021~025 memiliki pintu dengan kaca penuh, sedangkan JTM-026~JTM-030 memiliki pintu dengan kaca setengah)
A/C: Thermo King LRT Series
Transmisi: Allison T350R Automatic
Alokasi: K.4, K.6, K.6A Ragunan-Monas
D.
Merek/Model: Daewoo BH115E [Livery abu-abu] [Dua Pintu]
Mesin: Doosan Infracore GE12TI (290 PS, 1.128 Nm, 11.051 cc, Euro 3)
Body/Karoseri: Laksana
Mulai Beroperasi: 2007
Pensiun: Januari 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: JTM-031~JTM-051
A/C: Thermo King
Transmisi: Allison T350R Automatic
Alokasi: K.4, K.6, K.6A Ragunan-Monas
E.
Merek/Model: Daewoo BH115E [Livery abu-abu] [Dua Pintu]
Mesin: Doosan Infracore GE12TI (290 PS, 1.128 Nm, 11.051 cc, Euro 3)
Body/Karoseri: Srikandi
Mulai Beroperasi: 2007
Pensiun: Januari 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: JTM-052~JTM-054
A/C: Thermo King
Transmisi: Allison T350R Automatic
Alokasi: K.4 (Jarang), K.6
F.
Merek/Model: Daewoo BH115E [Livery abu-abu] [Dua Pintu]
Mesin: Doosan Infracore GE12TI (290 PS, 1.128 Nm, 11.051 cc, Euro 3)
Body/Karoseri: New Armada Genesia generasi 2
Mulai Beroperasi: 2007
Pensiun: Januari 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: JTM-055~JTM-061
A/C: Thermo King CITI RT
Transmisi: Allison T350R Automatic
Alokasi: K.4 (Jarang), K.6, K.6A (Jarang)
Unit Spesial: JTM-056 dengan julukan “UltraS056” oleh pramudinya
G.
Merek/Model: Hino RK8JSKA-NHJ R260 (Diesel)
Mesin: Hino J08E-UF (260 PS, 745 Nm, 7.684 cc, Euro 2)
Body/Karoseri: Trisakti Ultima
Mulai Beroperasi: 2014
Pensiun: 2016
Bahan Bakar: Solar / Biosolar
No. Lambung: JTM-062 ~JTM-091
A/C: Thermo King X-950 N
Transmisi: Manual MF06S
Alokasi: K.4, K.6
Catatan: ini adalah armada transjabodetabek yang digunakan untuk Transjakarta, dan masih dikendarai oleh pramudi PPD, menggunakan bahan bakar solar dan transmisi manual pabrikan Hino.
5. PT. Eka Sari Lorena (LRN)
(catatan: semua armada Transjakarta LRN memiliki TV di setiap armadanya, dulu diperuntukkan untuk iklan. Karena suatu alasan, TV tersebut dicabut kabelnya dan mati sampai sekarang.)
A.
Merek/Model: Hino RK1 JSNL CNG
Mesin: Hino J08C-VC (260 PS, 745 Nm, 7.961 cc)
Body/Karoseri: Rahayu Santosa Evo-G
Mulai Beroperasi: 2008 (?)
Pensiun: -
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: LRN-001~LRN-012, LRN-015~LRN-034,LRN-048~LRN-049
A/C: Thermo King
Transmisi: ZF Ecomat 5HP-500 Automatic
Alokasi: K.7, K.7A (jarang-jarang), K.8 (sudah tidak beroperasi lagi di K.8)
Unit Spesial: LRN-001 yang telah di rekondisi interiornya, full musik ,dan pewangi glade apel
Catatan: LRN-017 masih nyala announcementnya lho, tapi….gak ada suaranya 
:v
:v
B.
Merek/Model: PT. Asian Auto International (AAI) Komodo [Livery abu-abu] [Pintu Sliding]
Mesin: Doosan Infracore GE12TI (340 PS, 1373 Nm, 11.051 cc, Euro 3)
Body/Karoseri: Rahayu Santosa Evo-G Gandeng
Mulai Beroperasi: 2009/2010 (Kembali Beroperasi: 18 September 2015)
Pensiun: -
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: LRN-035~LRN-047, dahulu kodenya LRN-013~LRN-014 untuk dua unit pertama
A/C: Thermo King ASR 160
Transmisi: Voith DIWA864.3E Automatic, ZF Ecomat 5HP-602 Automatic (LRN-036, 039, 043)
Alokasi: K.5, K.7B (jarang-jarang)
Unit Spesial: LRN-036, 039, 043 dengan transmisi ZF Ecomat
Catatan: LRN adalah pelanggan pertama bus gandeng Komodo ini, disusul dengan JMT yang dibeli oleh PPD. semua bus LRN ini dulunya menggunakan Transmisi Voith, kemudian di rekondisi dan diganti transmisi ZF Ecomat karena Voithnya sudah error (sumber dr Bpk. Yusuf Cuwiq Sulistiyono )
6. PT. Primajasa Perdana Raya Utama (PP) [Tidak Beroperasi]
A.
Merek/Model: Hino RK 1 JSNL CNG
Mesin: Hino J08C-VC (260 PS, 745 Nm, 7.961 cc)
Body/Karoseri: Mayasari Utama
Mulai Beroperasi: 2009
Pensiun: 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: PP.001~PP.040
A/C: Denso
Transmisi: ZF Ecomat 5HP-500 Automatic
Alokasi: K.4, K.7A & K.7B (dulu), K.8, K.8A
Unit Spesial: PP.007, PP.023, PP.015, PP.025, PP.016, PP.021, PP.012, PP.011, PP.010 (dengan muka RS EvoX2 + lampu foglight RS EvoX dan pintu RS EvoX, serta bokong EvoX2). PP.019 (dengan muka RS EvoX, bokong RS EvoX2, pintu lipat dan pembenahan interior.), PP.034 (dengan pintu lipat dan pembenahan interior,) PP.028, PP.029, PP.025 (dengan raungan ZF ternyaring)
Catatan: PP.013, 017, 033 sedang direkondisi Di Pool Primajasa Cinangka
7. PT. Bianglala Metropolitan (BMP) [hanya AMARI yang beroperasi]
A.
Merek/Model: Hyundai Aero
Mesin: Hyundai C6AC (290 PS, 1078 Nm, 11.149 cc)
Body/Karoseri: Korindo
Mulai Beroperasi: 2010
Pensiun: 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: BMP-001~BMP-011, BMP-017~BMP-020,BMP-23~BMP-028, BMP-030
A/C: Thermo King
Transmisi: Allison T350R Automatic
Alokasi: K.9, K.10
Unit Spesial: BMP-017 dengan tulisan HYUNDAI besar di bagian kaca belakang busnya
Catatan: Bus ini adalah barang stok lama yang diimpor oleh Korindo
B.
Merek/Model: Hyundai Aero
Mesin: Hyundai C6AC (290 PS, 1078 Nm, 11.149 cc)
Body/Karoseri: Laksana Nucleus3
Mulai Beroperasi: 2010
Pensiun: 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: BMP-016, BMP-031~BMP-035
A/C: Thermo King
Transmisi: Allison T350R Automatic
Alokasi: K.9, K.10
C.
Merek/Model: Hyundai Aero
Mesin: Hyundai C6AC (290 PS, 1078 Nm, 11.149 cc)
Body/Karoseri: Restu Ibu Integra (versi modifikasi ala Transjakarta)
Mulai Beroperasi: 2010
Pensiun: 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: BMP-012~BMP-015
A/C: Thermo King
Transmisi: Allison T350R Automatic
Alokasi: K.9, K.10
Catatan: bus ini memiliki atap yang sangat pendek,kira-kira setinggi Toyota Dyna milik Kopaja AC
D.
Merek/Model: Hyundai Aero
Mesin: Hyundai C6AC (290 PS, 1078 Nm, 11.149 cc)
Body/Karoseri: Trisakti Prestise
Mulai Beroperasi: 2010
Pensiun: 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: BMP-021~BMP-022, BMP-029
A/C: Thermo King
Transmisi: Allison T350R Automatic
Alokasi: K.9, K.10
E.
Merek/Model: PT. Asian Auto International (AAI) Komodo [Livery merah] [Pintu Kedalam]
Mesin: Doosan Infracore GE12TI (340 PS, 1373 Nm, 11.051 cc, Euro 3)
Body/Karoseri: Rahayu Santosa Evo-C Gandeng
Mulai Beroperasi: 2010
Pensiun: 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: BMP-036~BMP-060
A/C: Thermo King ASR 160
Transmisi: Voith DIWA 864.3E Automatic
Alokasi: K.5 (dulu), K.9, K.9A, K.10 (jarang)
Unit Spesial: BMP-037 dan BMP-059 dengan retarder Voith yang nyaring
F.
Merek/Model: PT INKA Inobus ATC 320 Series (versi 160 penumpang)
Mesin: Cummins ISL G (320 HP, 1356 Nm, 8.900 cc)
Body/Karoseri: Laksana Cityline, Trisakti
Mulai Beroperasi: Januari 2013
Pensiun: 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: BMP-061~BMP-078
A/C: Denso AD-8²
Transmisi: Voith DIWA 864.5 Automatic
Alokasi: K.9A & K.10 (dulu, sebelum armada PT. TJ beroperasi), K.12
Unit Spesial: BMP-068 yang telah ganti radiator, BMP-069 dan BMP-078 yang retardernya masih nyaring, BMP-070, BMP-072, BMP-076, dan BMP-078 memiliki body buatan Trisakti, namun mempunyai bentuk body yang sama dengan Laksana Cityline, walaupun ada perbedaan sedikit di garis hitam diantara pintu tengah dan karet gandengan.
G.
Merek/Model: Ankai HFF6180G02D
Mesin: Weichai Power WP12NG380E40 (380 PS, 1500 Nm, 11.596 cc, Euro 4)
Body/Karoseri: Ankai, New Armada
Mulai Beroperasi: Januari 2013
Pensiun: 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: BMP-079~BMP-096
A/C: Spheros
Transmisi: ZF Ecolife 6AP1700B Automatic, Voith DIWA 864.5 Automatic (BMP-091)
Alokasi: K.9A, K.10A , K.12
Unit Spesial: BMP-082, BMP-086, dan BMP-089 dengan scotlite yang tertempel di body bis dan bokong bis. mantan pramudi BMP-089 yang kita kenali yaitu Bp. Jenggo Pejuang (Febrial Tohana) ; BMP-091 merupakan prototype Ankai HFF6180G02D yang diberikan untuk BMP. keunikan bis ini adalah memiliki transmisi voith dan bukan menggunakan ZF Ecolife seperti Ankai G02D yang lain; Pramudi BMP-093 yang kita kenali adalah Bp. Kanero Simanullang.
Informasi Tambahan: di situs resmi Ankai terdapat bus Ankai HFF6180G02C yang memiliki spesifikasi mesin dan transmisi yang sama. http://english.ankai.com/HFF6180G02...
H.
Merek/Model: Mercedes-Benz OH1521 Intercooler
Mesin: OM366LA (208 HP, 660 Nm, 5.958 cc, Euro 2)
Body/Karoseri: Restu Ibu
Mulai Beroperasi: Januari 2004 (saat sehabis rekondisi dan menjadi bus AMARI Juli 2014)
Pensiun: -
Bahan Bakar: Diesel/Biodiesel
No. Lambung: BMP-100, BMP-104~105, BMP-109, BMP-112, BMP-116, BMP-122, BMP-125~127, BMP-134, BMP-138, BMP-140, BMP-153, BMP-156, BMP-160, BMP-167~168
A/C: Sutrak
Transmisi: Manual G60-6
Alokasi: K.1, K.2, K.3, K.4, K.5, K.7, K.8, K.9, K.10 (AMARI), K.4 (dulu), K.7, K.10, K.12 (reguler)
I.
Merek/Model: Hino RG
Mesin: Hino J08C-TI (240 PS, 706 Nm, 7.961 cc, Euro 1)
Body/Karoseri: New Armada Genesia
Mulai Beroperasi: Januari 2004 (saat sehabis rekondisi dan menjadi bus AMARI Juli 2014)
Pensiun: -
Bahan Bakar: Diesel/Biodiesel
No. Lambung: BMP-097~099, BMP-101~103, BMP-106~108, BMP-110~111, BMP-112A~115, BMP-119~121, BMP-124, BMP-128~133, BMP-135~137, BMP-139, BMP-141~149, BMP-151~152, BMP-154~155, BMP-157~159, BMP-161~164, BMP-166, BMP-169~171
A/C: Thermo King
Transmisi: Manual MF06S
Alokasi: K.1, K.2, K.3, K.4, K.5, K.7, K.8, K.9, K.10 (AMARI), K.4 (dulu), K.7, K.10, K.12 (reguler)
Unit Spesial: ex-JET-008 (BMP-143) (dengan chassis dan body lebih luas dan lebih tinggi), ex-JET-022 (BMP-170) (ex-Transmisi Allison Automatic, sekarang manual).
J.
Merek/Model: Mercedes-Benz OH1521 Intercooler
Mesin: OM366LA (208 HP, 660 Nm, 5.958 cc, Euro 2)
Body/Karoseri: New Armada Genesia
Mulai Beroperasi: Januari 2004 (saat sehabis rekondisi dan menjadi bus AMARI Juli 2014)
Pensiun: -
Bahan Bakar: Diesel/Biodiesel
No. Lambung: BMP-118, BMP-165
A/C: Sutrak
Transmisi: Manual G60-6
Alokasi: K.1, K.2, K.3, K.4, K.5, K.7, K.8, K.9, K.10 (AMARI), K.4 (dulu), K.7, K.10, K.12 (reguler)
K.
Merek/Model: Mercedes-Benz OH1521 Intercooler
Mesin: OM366LA (208 HP, 660 Nm, 5.958 cc, Euro 2)
Body/Karoseri: Restu Ibu Skania
Mulai Beroperasi: Januari 2004 (saat sehabis rekondisi dan menjadi bus AMARI Juli 2014)
Pensiun: -
Bahan Bakar: Diesel/Biodiesel
No. Lambung: BMP-123
A/C: Sutrak
Transmisi: Manual G60-6
Alokasi: K.1, K.2, K.3, K.4, K.5, K.7, K.8, K.9, K.10 (AMARI), K.4 (dulu), K.7, K.10, K.12 (reguler)
L.
Merek/Model: Mercedes-Benz OH1526 Euro 3
Mesin: Mercedes Benz OM906LA (260 PS, 950 Nm, 6.374 cc, Euro 3)
Body/Karoseri: Srikandi Erobus
Mulai Beroperasi: -
Pensiun: -
Bahan Bakar: Diesel/Biodiesel
No. Lambung: BMP-172
A/C: Sutrak
Transmisi: Manual G85-6
Alokasi: Amari
Catatan: ini adalah eks-armada APTB Ciputat-Kota
8. PT. Trans Mayapada Busway (TMB) [Tidak Beroperasi]
A.
Merek/Model: Hyundai Aero
Mesin: Hyundai C6AC (290 PS, 1078 Nm, 11.149 cc)
Body/Karoseri: Korindo
Mulai Beroperasi: 2010
Pensiun: 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: TMB-001~TMB-014, TMB-016, TMB-018~TMB-020,TMB-029~TMB-030
A/C: Thermo King KRS Series
Transmisi: Allison T350R Automatic
Alokasi: K.6, K.6A, K.9, K.11A (dulu)
Catatan: Bus ini adalah barang stok lama yang diimpor oleh Korindo, TMB-007 sudah terbakar saat pengisian BBG di Pinang Ranti
B.
Merek/Model: Hyundai Aero
Mesin: Hyundai C6AC (290 PS, 1078 Nm, 11.149 cc)
Body/Karoseri: Laksana Nucleus3
Mulai Beroperasi: 2010
Pensiun: 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: TMB-015, TMB-021~TMB-025, TMB-028
A/C: Thermo King
Transmisi: Allison T350R Automatic
Alokasi: K.6, K.6A, K.9
C.
Merek/Model: Hyundai Aero
Mesin: Hyundai C6AC (290 PS, 1078 Nm, 11.149 cc)
Body/Karoseri: Restu Ibu Integra (versi modifikasi ala Transjakarta)
Mulai Beroperasi: 2010
Pensiun: 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: TMB-017, TMB-026~TMB-027
A/C: Thermo King
Transmisi: Allison T350R Automatic
Alokasi: K.6, K.6A, K.9
Catatan: bus ini memiliki atap yang sangat pendek, kira-kira setinggi Toyota Dyna milik Kopaja AC, TMB-027 memiliki julukan “Netral”
D.
Merek/Model: Hyundai Aero
Mesin: Hyundai C6AC (290 PS, 1078 Nm, 11.149 cc)
Body/Karoseri: Trisakti Prestise
Mulai Beroperasi: 2010
Pensiun: 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: TMB-031~TMB-034
A/C: Thermo King KRS Series
Transmisi: Allison T350R Automatic
Alokasi: K.6, K.6A, K.9
E.
Merek/Model: PT. Asian Auto International (AAI) Komodo [Livery merah] [Pintu Kedalam]
Mesin: Doosan Infracore GE12TI (340 PS, 1373 Nm, 11.051 cc, Euro 3)
Body/Karoseri: Rahayu Santosa Evo-C Gandeng, Restu Ibu
Mulai Beroperasi: 2012
Pensiun: 2016
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: TMB-035~TMB-057
A/C: Thermo King ASR 160
Transmisi: Voith DIWA 864.3E Automatic
Alokasi: K.9A, K.10
Unit Spesial: TMB-36 dan TMB-43 dengan bunyi retarder Voith ternyaring.
Catatan:
- sebagian body TMB Komodo dibuat oleh Restu Ibu dan memiliki body yang sama seperti RS Evo-C Gandeng, contohnya TMB-045, TMB-050 dan TMB-052. bedanya bisa dilihat dari posisi penempatan wiper dan tempat display rute yg lebih kecil daripada produk RS.
- dahulu knalpot TMB Komodo ini pernah dipasangi filter, sehingga bunyi knalpotnya nyaring seperti suara siulan turbo. kini sudah dilepas.
9. Perum Djawatan Angkoetan Motor Repoeblik Indonesia (DAMRI/DMR)
A.
Merek/Model: PT INKA Inobus ATC 320 Series (versi 120 penumpang)
Mesin: Cummins ISL G (320 HP, 1356 Nm, 8.900 cc )
Body/Karoseri: Laksana Cityline, Trisakti Phoenix GX
Mulai Beroperasi: 2011
Pensiun: -
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: DMR-002~DMR-012, DMR-017, DMR-020 (Laksana), DMR-001, DMR-013~DMR-016, DMR-018, DMR-021 (Trisakti)
A/C: Songz
Transmisi: Voith DIWA 864.3E Automatic
Alokasi: K.5 (BKO), K.11
Unit Spesial: DMR-001 dengan suara mesin halus
B.
Merek/Model: Zhongtong LCK6180GC
Mesin: Doosan Infracore GL11K (340 PS, 1373 Nm, 11.051 cc, Euro 5)
Body/Karoseri: CBU Bullet Bus LCK6180G By Zhongtong Bus Holding, co. Ltd.
Mulai Beroperasi: 2012-2013
Pensiun: -
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: DAMRI 5049~DAMRI 5114
A/C: Songz
Transmisi: Allison T375R Automatic
Alokasi: K.1 dan K.8; K.2, K.3, K.5, K.7A, K.9A (BKO)
Unit Spesial:
- DAMRI 5050 dengan livery logo TJ besar (pramudi Ibu Hari Suci Pahranti dan Pak Reindra Arifin)
- DAMRI 5071 dengan dop velg (kini sudah tidak pakai dop velg), interior dengan jumlah pegangan yang lebih sedikit dan merupakan Zhongtong pertama yang diimpor untuk DAMRI,
- DAMRI 5056, 5070, 5072, 5077, 5082, 5093, 5098, 5101, 5109 dengan 'kumis' (area lampu) yang sudah direpaint menjadi warna orange di pool DAMRI Pesing (Pramudi 5072 Pak Ali Ambon)
- DAMRI 5072 dengan klakson ternyaring, DAMRI 5076 dan 5077 dengan klakson cempreng
- DAMRI 5073, 5081 dengan kumis kuning di bagian pinggir
- DAMRI 5088 dengan kumis kuning di bagian tengah
Catatan: semua unit Zhongtong gandeng ini 100% milik DAMRI, jadi tidak heran penomoran bus ini mengikuti penomoran armada DAMRI. Sebelumnya Zhongtong gandeng ini ingin diberi nomor DMR-022 keatas, namun pihak DAMRI menolak.
10. PT. Transportasi Jakarta (TJ)
A.
Merek/Model: YUTONG ZK6180HGC
Mesin: Weichai Power WP12NG350E30 (350 PS, 1440 Nm, 11.596 cc, Euro 3)
Body/Karoseri: Laksana CityLine, Korindo
Mulai Beroperasi: 15 Januari 2014 (Kembali Beroperasi: 3 Juni 2015)
Pensiun: -
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: TJ-0001~TJ-0021, TJ-0023~TJ-0030 (TJ-0022 sudah terbakar di masjid agung)
A/C: Denso AD-8²
Transmisi: Allison T375R Automatic
Alokasi: K.2A, K.2B, K.3A , K.9A, K.10 (dulu sebelum Ankai milik PT. TJ beroperasi), K.5, K.7A, K.7B (menggantikan JMT saat demo), K.2, K.2B, K.3 (saat ini)
Unit Spesial: TJ-0005, TJ-0030 dengan suara retarder allison halus, TJ-0023 dan TJ-0024 dengan buzzer panjang yang berbeda sendiri
B.
Merek/Model: Ankai HFF6180G02D
Mesin: Weichai Power WP12NG380E40 (380 PS, 1500 Nm, 11.596 cc, Euro 4)
Body/Karoseri: CBU Ankai HFF6180G02D by Anhui Ankai Automobile Co. Ltd
Mulai Beroperasi: 22 Januari 2014
Pensiun: -
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: TJ-0031~TJ-0060 (Batch pertama), TJ-0061~TJ-0090 (Batch kedua)
A/C: Spheros
Transmisi: ZF Ecolife 6AP1700B Automatic
Alokasi: K.2A, K.2B, K.3A, K.7 (uji jalur), K.9A, K.10 (dulu), K.5 dan K.12 (saat ini)
Catatan: Armada TJ-0061~TJ-0090 tidak beroperasi terkait kejadian bus berkarat
Informasi Tambahan: di situs resmi Ankai terdapat bus Ankai HFF6180G02C yang memiliki spesifikasi mesin dan transmisi yang sama. http://english.ankai.com/HFF6180G02...
C.
Merek/Model: Ankai Single Bus HFF6120D17D
Mesin: Weichai Power WP10NG300E30 (300 PS, 1220 Nm, 9.726 cc, Euro 3)
Body/Karoseri: New Armada Evonext
Mulai Beroperasi: Pertengahan Mei 2014
Pensiun: -
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: TJSB-0091~TJSB-0126
A/C: Spheros CC355
Transmisi: ZF Ecolife 6AP1200B Automatic
Alokasi: BKTB 01 PIK-Monas, K.10 (dulu), K.2E, K.4, K.5, K.6, K.6A, K.7,K.9 ,K.11A, K.12, GR1 (Bis Gratis Harmoni- Bundaran Senayan)
D.
Merek/Model: Hino RK8JSKA-NHJ R260 (Diesel)
Mesin: Hino J08E-UF (260 PS, 745 Nm, 7.684 cc, Euro 2)
Body/Karoseri: Rahayu Santosa New Celcius
Mulai Beroperasi: Awal Juni 2014
Pensiun: -
Bahan Bakar: Diesel/Biodiesel
No. Lambung: TJSB-0001~TJSB-0030 (Penomoran Baru: TJSB-0127~TJSB-0156)
A/C: Denso G15-HP
Transmisi: Manual MF06S
Alokasi: BKTB 01 PIK-Monas,K.5 ,K.11A (dulu), PRJ-Monas, K.4, K.6, K.6A, K.7, K.9 , K.12, K.2 (BKO)
Catatan: Bus ini merupakan hasil sumbangan dana CSR dari PT. Telkomsel sebanyak 10 unit, dari Ti-Phone sebanyak 10 unit dan dari RodaMas group sebanyak 10 unit. Bus ini menggunakan bahan bakar solar dan menggunakan transmisi manual, berbeda dengan Transjakarta lain (kecuali armada PT. Jakarta Express Trans dan JMT-009 milik PT. Jakarta Mega Trans) yang menggunakan bahan bakar gas (BBG) dan transmisi otomatis dari berbagai pabrikan.
E.
Merek/Model: Zhongtong LCK6180GC
Mesin: Doosan Infracore GL11K (340 PS, 1.373 Nm, 11.051 cc, Euro 5)
Body/Karoseri: CBU Bullet Bus LCK6180G by Zhongtong Bus Holding, co. Ltd
Mulai Beroperasi: 5 September 2014
Pensiun: -
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: TJ-0157~TJ-0186
A/C: Songz
Transmisi: Allison T375R Automatic
Alokasi: K.7A, K.9, K.9A, K.10, K.12, K.2, K.3 (BKO)
Catatan:
-semua armada Zhongtong ini memiliki logo TJ besar di bagian belakang bus nya (mirip dengan DAMRI 5050), namun apabila diperhatikan baik baik, logonya agak sedikit lebih kecil dibanding DAMRI 5050.
F.
Merek/Model: Scania K340IA Euro 6
Mesin: Scania OC09 102 (340 PS, 1600 Nm, 9.291 cc, tertinggi di kelasnya)
Body/Karoseri: Gemilang Coachworks
Mulai Beroperasi: 8 Mei 2014 (hanya uji coba Bundaran HI-Monas PP, belum mengangkut penumpang reguler), Mei - Juni 2015 (Rute PRJ-Monas)
Pensiun: -
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: TJ-0187
A/C: Denso
Transmisi: ZF Ecolife 6AP 1400B
Alokasi: PRJ-Monas, K.1,K5,K7B, kini sebagai Bis Khusus Wanita
G.
Merek/Model: Scania K320IA Euro 6
Mesin: Scania OC09 106 (320 PS, 1500 Nm, 9.291 cc, tertinggi di kelasnya)
Body/Karoseri: Laksana Cityline 2
Mulai Beroperasi: -
Pensiun: -
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: TJ-0188~TJ-0207 (Batch 1), TJ-0208~TJ-238 (Batch 2)
A/C: Denso AD-8²
Transmisi: ZF EcoLife 6AP 1400B
Alokasi: PRJ-Monas, K.1, K.2, K.5, K.7, K7B, K.8, K.9, K.9C (PGC-Bunderan Senayan), K.10, K.11, K.12
Unit Spesial: TJ-0189 sebagai Bis Khusus Wanita, TJ-0198 dengan iklan Dulux full body
H.
Merek/Model: Mercedes-Benz OH 1526 NG
Mesin: Mercedes-Benz OM 906 LA (260 PS, 950 Nm, 6.374 cc, Euro 3)
Body/Karoseri: Laksana Cityline 2, Tentrem Velocity, Trisakti Transliner, Rahayu Santosa Cityliner 2, Restu Ibu
Mulai Beroperasi: 21 Oktober 2016
Pensiun: -
Bahan Bakar: Solar / Bio Solar
No. Lambung: TJ-0247-0346 (0238-0246 Nihil)
A/C: Denso G15-HP
Transmisi: Manual G85-6
Alokasi: K1, K2, K3, K4, K5, K6, K7, K8A, K9A, K11, Bis Khusus Wanita
Unit Spesial: TJ-320 dan TJ-321 yang memiliki livery Vintage PPD djaman doeloe
Catatan: ini adalah bis pertama setelah TJ-0187 yang menggunakan konfigurasi tempat duduk menghadap ke depan
11. Perum Pengangkoetan Penoempang Djakarta (PPD)
A.
Merek/Model: Hino RK8JSKA-NHJ R260 (Diesel)
Mesin: Hino J08E-UF (260 ps, 745 Nm, 7.684 cc, Euro 2)
Body/Karoseri: Trisakti Ultima
Mulai Beroperasi: 15 Januari 2016
Pensiun: -
Bahan Bakar: Solar / Biosolar
No. Lambung: PPD-0026~PPD-0103
A/C: Thermo King X-950 N
Transmisi: Manual MF06S
Alokasi: K.2, K.3, K.4 (dulu), Bekasi Barat-HI, Bekasi Barat-Priuk, Bekasi Timur-Grogol, Bekasi Timur-Ps. Baru
Catatan: ini adalah armada transjabodetabek yang digunakan untuk Transjakarta, dan masih dikendarai oleh pramudi PPD, menggunakan bahan bakar solar dan transmisi manual pabrikan Hino. Mulai beroperasi sebagai armada perbantuan Koridor 2, 3, dan 4 semenjak Operator Trans Batavia dipensiunkan pada 15 Januari 2016.
B.
Merek/Model: Hino RK8JSKA-NHJ R260 (Diesel)
Mesin: Hino J08E-UF (260 ps, 745 Nm, 7.684 cc, Euro 2)
Body/Karoseri: New Armada Aristo Custom (Marcopolo-Evonext)
Mulai Beroperasi: 15 Januari 2016
Pensiun: -
Bahan Bakar: Solar / Biosolar
No. Lambung: PPD-0016~PPD-0025
A/C: Spheros CC355
Transmisi: Manual MF06S
Alokasi: K.3 (dulu), Bekasi Barat-Priuk, Bekasi Timur-Grogol, Bekasi Timur-Ps. Baru
Catatan: ini adalah armada transjabodetabek yang digunakan untuk Transjakarta, dan masih dikendarai oleh pramudi PPD, menggunakan bahan bakar solar dan transmisi manual pabrikan Hino. Mulai beroperasi sebagai armada perbantuan Koridor 2, 3, dan 4 semenjak Operator Trans Batavia dipensiunkan pada 15 Januari 2016.
C.
Merek/Model: Hino RK8JSKA-MHJ R235 (Diesel)
Mesin: Hino J08E-UG (235 ps, 706 Nm, 7.684 cc, Euro 2)
Body/Karoseri: Laksana Nucleus3
Mulai Beroperasi: 15 Januari 2016
Pensiun: -
Bahan Bakar: Solar / Biosolar
No. Lambung: PPD-0011, PPD-0012 (PPD-0001~PPD-0010, PPD~0013-015 bertugas di APTB 08 Bekasi - Bundaran HI)
A/C: Thermo King CITI RT
Transmisi: Manual MF06S
Alokasi: K.2 (dulu), Bekasi Barat-HI, Bekasi Barat-Priuk
Catatan: ini adalah armada APTB 08 (Bekasi - Bundaran HI) yang digunakan untuk Transjakarta, dan masih dikendarai oleh pramudi PPD, menggunakan bahan bakar solar dan transmisi manual pabrikan Hino. Mulai beroperasi sebagai armada perbantuan Koridor 2, semenjak Operator Trans Batavia dipensiunkan pada 15 Januari 2016.
D.
Merek/Model: Hino RK8JSKA-NHJ R260 (Diesel)
Mesin: Hino J08E-UF (260 ps, 745 Nm, 7.684 cc, Euro 2)
Body/Karoseri: Restu Ibu Integra
Mulai Beroperasi: 11 April 2016
Pensiun: -
Bahan Bakar: Solar / Biosolar
No. Lambung: PPD-0104~PPD-0153
A/C: Denso G15-HP
Transmisi: Manual MF06S
Alokasi: K.2, K.3, K.4, PPD AC 210, PPD AC 213, P20 Lebak Bulus - Senen
Catatan: ini adalah armada transjabodetabek yang digunakan untuk Transjakarta, dan masih dikendarai oleh pramudi PPD, menggunakan bahan bakar solar dan transmisi manual pabrikan Hino.
E.
Merek/Model: Hino RK8JSKA-NHJ R260 (Diesel)
Mesin: Hino J08E-UF (260 ps, 745 Nm, 7.684 cc, Euro 2)
Body/Karoseri: Rahayu Santosa Cityliner
Mulai Beroperasi: 18 April 2016
Pensiun: -
Bahan Bakar: Solar / Biosolar
No. Lambung: PPD-0154~PPD-0353
A/C: Denso G15-HP
Transmisi: Manual MF06S
Alokasi: K.2, K.2E, K.3, K.4, K.6, K.7A, K.8, K.9A, K.10, K.12, PPD AC 210, PPD AC 213
Catatan: ini adalah armada transjabodetabek yang digunakan untuk Transjakarta, dan masih dikendarai oleh pramudi PPD, menggunakan bahan bakar solar dan transmisi manual pabrikan Hino.
F.
Merek/Model: Hino RK8JSKA-NHJ R260 (Diesel)
Mesin: Hino J08E-UF (260 ps, 745 Nm, 7.684 cc, Euro 2)
Body/Karoseri: Laksana Discovery BRT
Mulai Beroperasi: Awal Mei 2016
Pensiun: -
Bahan Bakar: Solar / Biosolar
No. Lambung: PPD-0354~PPD-703
A/C: Thermo King X-950 N
Transmisi: Manual MF06S
Alokasi: K.6, K.6A, Ciputat-Tosari, BSD-Grogol, Poris-Ps.Baru, Poris-Bunsen
Catatan: ini adalah armada transjabodetabek yang digunakan untuk Transjakarta, dan masih dikendarai oleh pramudi PPD, menggunakan bahan bakar solar dan transmisi manual pabrikan Hino.
12. PT. Mayasari Bakti (MB / MYS)
A.
Merek/Model: Scania K320IA Euro 6
Mesin: Scania OC09 106 (320 PS, 9.291 cc, 1500 Nm, tertinggi di kelasnya)
Body/Karoseri: Laksana Cityline 2
Mulai Beroperasi: -
Pensiun: -
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: MB-1601~MB-1656
A/C: Denso AD-8²
Transmisi: ZF EcoLife 6AP 1400 B
Alokasi: K1, K.2, K.3, K.9, K.10
B.
Merek/Model: Scania K310IB Maxi 6x2*4 Diesel Euro 3
Mesin: Scania DC09 115 (310 ps, 9.291 cc, 1550 Nm)
Body/Karoseri: Laksana Cityline 2 Maxibus
Mulai Beroperasi: 22 Februari 2017
Pensiun: -
Bahan Bakar: Solar / Biosolar
No. Lambung: MYS-17001~MYS-170..
A/C: Denso G16-HP
Transmisi: ZF Ecolife 6AP 1400 B Automatic
Alokasi: K.6
13. Armada Pending [Belum Beroperasi]
A. Perum Pengangkoetan Penoempang Djakarta (PPD)
A.1
Merek/Model: PT INKA Inobus SGL 290 (4x2) A/T Series
Mesin: Doosan Infracore GL11K (290 PS, 1.226 Nm, 11.051 cc, EPA 2010 / Euro 5)
Body/Karoseri: Laksana Cityline
Mulai Beroperasi: -
Pensiun: -
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: PPD-0001~PPD-0036 (?)
A/C: Denso G15-HP
Transmisi: Allison T350R Automatic
Alokasi: Belum Diketahui
A.2
Merek/Model: YUTONG ZK6180HGC
Mesin: Weichai Power WP12NG350E30 (350 PS, 1440 Nm, 11.596 cc, Euro 3)
Body/Karoseri: Laksana Cityline2 / CBU Yutong ZK6180HG by Zhengzhou Yutong Bus, Co., Ltd. (Belum Diketahui)
Mulai Beroperasi: -
Pensiun: -
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: Belum Diketahui
A/C: Belum Diketahui
Transmisi: Allison T375R Automatic
Alokasi: Belum Diketahui
A.3
Merek/Model: Ankai HFF6180 G02D
Mesin: Weichai Power WP12NG380E40 (380 PS, 1500 Nm, 11.596 cc, Euro 4)
Body/Karoseri: CBU Ankai HFF6180 G02D by Anhui Ankai Automobile Co., Ltd
Mulai Beroperasi: -
Pensiun: -
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: -
A/C: Cling
Transmisi: ZF Ecolife 6AP1700B Automatic
Alokasi: -
A.4
Merek/Model: Xiamen Fengtai BCI FBC6181BLNZ2
Mesin: Weichai Power WP12NG330E40 (330 PS, 1350 Nm, 11.596 cc,Euro 4)
Body/Karoseri: CBU by Xiamen Fengtai Bus and Coach International (BCI) FBC6181BLNZ2 lisensi Australia
Mulai Beroperasi: -
Pensiun: -
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: -
A/C: Songz
Transmisi: Allison T375R Automatic
Alokasi: Belum Diketahui
Catatan: ini adalah armada hasil pengadaan bus 2013, saat ini masih berada di pool PPD Cawang Sutoyo.
A.5
Merek/Model: Zhongtong LCK6180GC (Livery Biru Putih)
Mesin: Doosan Infracore GL11K (340 PS, 1373 Nm, 11.051 cc, Euro 5)
Body/Karoseri: CBU Bullet Bus LCK6180G by Zhongtong Bus Holding, co. Ltd
Mulai Beroperasi: -
Pensiun: -
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: PPD-...
A/C: Songz
Transmisi: Allison T375R Automatic
Alokasi: Belum Diketahui
B. PT. Prima Lestari Wisata (PLW)
B.1
Merek/Model: Foton BJ6180C8CTD [Livery Merah]
Mesin: Weichai Power WP12NG (11.596 cc)
Body/Karoseri: CBU Foton BJ6180C8CTD by Beiqi Foton Motor Co., Ltd
Mulai Beroperasi: -
Pensiun: -
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: PLW-001 (Prototype)
A/C: Songz
Transmisi: Voith DIWA Automatic (?)
Alokasi: K.2, K.3 (menggantikan Operator Trans Batavia yang [seharusnya] sudah habis kontraknya selama 9 tahun)
Catatan: Saat ini masih berada di pool TB Pedongkelan
B.2
Merek/Model: Foton BJ6180CTD [Livery Biru]
Mesin: Weichai Power (?)
Body/Karoseri: CBU Foton BJ6180CTD by Beiqi Foton Motor Co., Ltd
Mulai Beroperasi: -
Pensiun: -
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: PLW-002~PLW-100
A/C: Songz
Transmisi: Voith DIWA Automatic (?)
Alokasi: K.2, K.3 (menggantikan Operator Trans Batavia yang [seharusnya] sudah habis kontraknya selama 9 tahun)
C. PT. Mayasari Bakti
C.1 (Reserved Post)
Merek/Model: -
Mesin: -
Body/Karoseri: Laksana Cityline2
Mulai Beroperasi: -
Pensiun: -
Bahan Bakar: Solar / Biosolar
No. Lambung: ...
A/C: -
Transmisi: -
Alokasi: -
D. PT. Transportasi Jakarta
D.1
Merek/Model: Hino RK1 JSNL CNG versi 6 percepatan otomatis
Mesin: Hino J08C-VC (260 PS, 745 Nm, 7.961 cc)
Body/Karoseri: New Armada
Mulai Beroperasi: -
Pensiun: -
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: -
A/C: Denso G15-HP (?)
Transmisi: ZF Ecolife 6AP 1200 B Automatic
Alokasi: Belum Diketahui
D.2
Merek/Model: Mercedes-Benz OC500RF 2542 Diesel Euro 3
Mesin: OM 457 LA (422 ps, 1900 Nm, 11.967 cc)
Body/Karoseri: Nusantara Gemilang Miracle City Maxibus
Mulai Beroperasi: -
Pensiun: -
Bahan Bakar: Solar / Biosolar
No. Lambung: -
A/C: Denso G16-HP (??)
Transmisi: ZF Ecolife 6AP 2000 BC (Coach) Automatic
Alokasi: Belum Diketahui
Catatan: Bus ini memiliki wajah yang mirip dengan MAN Lion’s Coach
E. Operator Belum Diketahui
E.1
Merek/Model: Ankai HFF6180G02D
Mesin: Weichai Power WP12NG380E40 (380 PS, 1500 Nm, 11.596 cc, Euro 4)
Body/Karoseri: CBU Ankai HFF6180G02D by Anhui Ankai Automobile Co. Ltd
Mulai Beroperasi: 22 Januari 2014
Pensiun: Juni 2014 (?)
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: TJ-0061~TJ-0090
A/C: Spheros
Transmisi: ZF Ecolife 6AP1700B Automatic
Alokasi: -
Catatan: ini adalah Armada TJ-0061~TJ-0090 yang sebelumnya tidak beroperasi terkait kejadian bus berkarat, namun akan kembali beroperasi
E.2
Merek/Model: Ankai Single Bus HFF6120D17D
Mesin: Weichai Power WP10NG300E30 (300 PS, 1220 Nm, 9.726 cc, Euro 3)
Body/Karoseri: New Armada Evonext
Mulai Beroperasi: -
Pensiun: -
Bahan Bakar: Compressed Natural Gas (CNG)
No. Lambung: -
A/C: Spheros CC355
Transmisi: ZF Ecolife 6AP1200B Automatic
Alokasi: -
Catatan: ini adalah armada hasil pengadaan bus 2013 yang belum memiliki nomor lambung.
*Terimakasih kepada Didik Ahmad Prabowo untuk penomoran armada bus Transjakartanya
*Demi kenyamanan bersama, informasi pada dokumen ini akan selalu di UPDATE sewaktu waktu apabila dibutuhkan. Kami tidak bertanggung jawab apabila ada kesalahan informasi atau apabila dokumen ini di copy paste ke sumber lain. Jadi dimohon agar selalu memantau dokumen ini sesuai dengan perkembangan terbaru, terima kasih.
©Anas Ramadhan, 2016, mohon maaf karena catatan ini masih belum sepenuhnya rapih
*referensi:
Langganan:
Postingan (Atom)